送料是斗式提升機的主要工作之一，送料是否適量不僅影響斗式提升機的性能，而且還會對后續工作產生連鎖反應。所以，探究并竭力實現斗式提升機的適量送料便有了非常重要的意義。 

    判斷斗式提升機是否做到了適量送料，主要是從兩個方面進行考慮：一是裝滿系數；二是進料阻力。眾所周知，進料阻力當然是越小越好，而裝滿系數未必就是越大越好。在設計與現場操作提升機時使其進料合理，實質上就是裝滿系數適當，進料阻力小。

1.裝滿系數適當

      斗式提升機裝滿系數過小(斗內裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現象；裝滿系數過大同樣不經濟，因為這有可能在提升機與卸料過程中會出現 “回流”。因此，裝滿系數適當的含義為：在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力、驅動輪直徑與轉速等)，畚斗在機座中所裝的物料經過提升均能從卸料口順利卸出而不致產生回流的最大裝滿系數。

影響裝滿系數的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個方面：

(1)斗式提升機進料方式

      用于糧、油、飼料廠車間內的斗式提升機的進料方式有順向進料、逆向進料與雙向進料，選擇哪一種進料方式理應考慮速度。當提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速均比較小時，一般選用逆向進料，畚斗在機座內舀取一部分物料，然后再由進料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿系數的提高。如果提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速比較大時，物料對畚斗的沖擊力較大，逆向進料不僅影響裝滿系數的提高，而且額外地增加動力消耗，在這種情況下可采用順向進料。如果裝滿系數不容易達到要求值，出現“產量”上不去，這時可采用雙向進料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內的斗式提升機進料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。

(2)斗式提升機內摩擦系數與底輪轉速

      斗式提升機畚斗在機座內裝料時，理論上講，物料表面符合以極點為中心的對數螺旋線所組成的對數螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內摩擦系數大的物料其裝滿系數大；底輪的轉速慢時，畚斗內的物料系數大。

(3)斗式提升機畚斗形狀

      在實踐中人們發現，斗式提升機畚斗的形狀影響裝滿系數。為了增大裝滿系數，同時亦有利于卸料，無論什么類型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內高外低，底都呈圓形(沒有尖角)。對于提升輕質物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內空氣以利進料，在畚斗底部開孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。

(4)斗式提升機進料流量

      進料流量是影響裝滿系數的決定因素之一。有的提升機在進料口處裝有進料插板，用以調節進料口的截面積；有的提升機裝有進料緩沖裝置，用以調節進料流量。

      影響裝滿系數的因素可歸為兩大類：一類為現場操作中不可控因素，如進料方式由設計者決定，內摩擦系數取決于被提升的物料，底輪轉速與頭輪轉速相同；第二類為可控因素即在工作現場依賴人工調節進行控制，如上述的進料流量。在現場操作中，調節進料流量從而控制裝滿系數具有十分重要的意義。

2.斗式提升機進料阻力的相關因素

      進料阻力的相關因素主要有以下兩個方面。

(1)運動阻力

      畚斗在機座內一邊裝料一邊運行，其進料阻力一方面表現為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機座內壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方面,是畚斗對物料的推動力。它們都與畚斗在物料中運行的距離成正比。

(2)物料對畚斗的沖擊力

      當提升機逆向進料時，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣，物料對畚斗就產生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機座時物料的流速較大，物料對畚斗的沖擊力也較大，進料阻力相應增加。

本文標簽： 斗式提升機

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